南京地铁二号线车门有防夹系统万芳

南京：地铁二号线车门有防夹系统

记者昨从南京浦镇车辆厂获悉，南京地铁二号线全线（含东延线）35列列车已经正式投入生产。列车设计更加人性化，乘客会感觉更加舒适和快捷。

目前，二号线一期的首列6节车已经完成前期的生产，正在进行车辆调试，预计在今年年底交付给南京地铁。相关人士表示，剩下的34列列车预计将在明年以每月生产1 2列的进度开工生产。

走进车厢内部，列车上的座椅和车门两边的屏风扶手已经全部安装完毕。列车的外观颜色采用的是红色，列车上的座椅全部都是粉红色。工作人员介绍，一号线列车上的座椅每个都是独立的，不少小朋友的手总是卡在座椅之间的缝隙里，有鉴于此，二号线列车的座椅将在整体上划一为二。

二号线列车还在乘客搭乘地铁的安全性上下足了功夫。列车每节车厢在车厢正中央的两边都会安装摄像头，两个摄像头能将车上所有的景象都能拍摄下来，而且没有死角。

此外，二号线列车的液晶电视不仅能播放电视节目，而且在出现紧急状况时能迅速传递出应急措施，告知乘客前方出了什么故障、需要等到多长时间等，可以筛选出受到故障影响的车站，并及时准确地通过车站显示屏将信息传达给候车乘客。

一号线都是司机来操控车门，而二号线的车门是系统控制，设有防夹系统，只要有乘客被夹住，车就不会行驶。

在采访过程中，记者还了解到，南京地铁一号线南延线的车在今年8月开始生产，预计明年6月完成。一号线南延线的列车生产标准和二号线一样，只是在扶手上有点区别。据悉，一号线南延线列车的扶手主要采用的耐火玻璃钢，扶手上的带子是不锈钢编制的绳子，当列车出现明火，扶手遇火后不会放出有毒气体。 刘莉莎

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