做和北京120999双网联动难解重复派车难题

北京120 999双联动难解重复派车难题

近日，急救医生赵大夫遇到了一件糟心事儿，凌晨随急救车赶往事发现场施救，到达现场时却发现病人已经被另一辆急救车拉走了，十几公里的路白白空跑了一个来回。作为唯一一个两种急救系统并存的城市，多年来，在急救现场同时出现999和120急救车的情况时有发生。去年7月，120、999两个急救呼叫中心平台进行了 双联动 的整合，通过技术手段可以避免同一号码重复叫车的问题。由于两家仍保留着各自的调度平台，对来自不同号码拨打的同一求救信息仍无法识别，重复派车的问题依然难以彻底解决。

■家属为求双保险

同时拨打俩号码

凌晨1点左右，家住卢沟桥杜家坎附近的一位患者家属打要车。由于当时是深夜路况非常好，十几公里的路急救车10分钟就赶到了，途中患者家属还打了催车，可是急救人员赶到现场后却怎么也找不到患者家属出来接车。 120急救中心的赵大夫说，急救人员联系了患者家属，家属却告诉他们已经被999急救车拉走了。

遭遇此番空跑的赵大夫说，病人家属急切的心情可以理解，但这种无效奔波也挺让人不好接受的。从多位基层急救人员处了解到，有患者家属为争取 双保险 而分别拨打两个急救中心的情况并不少见。赵大夫说，病人及家属不要同时呼叫两个急救系统的救护车，因为这会导致其他病人叫不到车的情况出现。

■两平台实现联动

重复派车仍存在

为了解决两大急救系统 各自为政 的问题，本市120、999两个急救平台已于去年7月实现了双联其规格从100kg-⑴400kg可选动，开通了联合指挥调度平台。双联动确实大大减少了重复派车的情况，如果同一号码先后呼叫两家急救中心要车，双方的调度平台上都会有所显示，如其中一家已经派车，另一家就不会重复出车了。数据显示，仅去年双联动平台启用后一个月内，120调度平台就向999转出求助4000多个，其中999成功派车的有2000多个，节约了不少急救医疗资源。

然而从120和999相关工作人员处了解到，重复派车的情况虽然有所减少，但这种情况依然存在，仅10月5日夜间（4）将油箱内残油放掉至6日凌晨，就发生了多起类似事件，令在节日里坚以避免油压波动在成横梁高度产生变化守岗位的急救人员很是无奈，只得呼吁大家不要同时呼叫两个急救系统的车，以免浪费急救资源。

■联动平台有软肋

重复派车难避免

为什么实现了联动仍会出现重复派车的状况呢？近日在120呼叫中心探访时发现，联合指挥调度平台已经实现了信息互通和数据共享，在120、999各自平台上共享双方每日值班信息和基本数据。在日常的急救工作中，如果出现如因线路忙等原因，拨通急救10秒后无应答，会自动转接另一急救中心。如果出现重大突发事件，联合指挥调度平台将对全部急救力量实行统一指挥。但由于120、999两个急救同时存在，其呼叫中心和调度平台也还各派各的车，仍无法完全避免重复派车的状况出现。

注意到，两个急救系统对于不同号码重复叫车的情况完全 没辙 。 一个事故现场，几个围观群众都帮着拨打急救，他们有的打120有的打999，使用的不同号码，双联动平台根本显示不出来，再加上各人对现场位置的描述又有不同，就更不好辨别了，这种情况下，两家急救中心重复派车几乎无法避免。 120急救中心一位工作人员说，在这种情况下，调度人员即使怀疑有可能派重了，也只能让急救车前往现场1是以解决下游利用行业新材料需求为导向， 毕竟是人命关天的事，如果不去后果不堪设想。

■线索提供/赵先生

观察

唯一的 不唯一 城市

多年来，本市120和999两个急救系统并存的现象一直是个焦点问题。5年前，市卫生局向市人大汇报时曾表示，两个急救系统各自为政，浪费了医疗资源，给医疗救援指挥工作带来很大困难；2年前，本市医改方案中也曾提到，整合优化120和999急救资源，统一规划布局、统一服务规范，探索建立统一的指挥调度平台；1年前，120和999实现了双联动，在一定程度上实现了资源合理调配，也大大减少了重复派车的情况。

从这几年的变化中，我们不难看出120和999主管部门的努力，但是费了那么大的劲儿，重复派车的问题为何依然难解？双联动虽然部分解决了急救资源割裂、各自为政的问题，但尚未实现调度效率的最大化。解决这个问题，简单来说，似乎只需要把两个急救号码统一成一个即可，但事情好像也没那么简单。

本市相关医疗机构负责人曾对媒体表示，若想实现资源的最大化使用，最好的办法是建立统一的指挥平台，实现统一调度。至于整合到何种程度，受两个机构的不同体制影响，两机构间难免会有博弈。

但是，两个急救系统的 竞争 实际上并不影响他们的合作。国外经验表明，在统一的急救号码之下，也就是说在一个经过整合的急救系统中，政府举办的急救力量可与民营医院、企业等多种急救机构 和平共处 。

双联动也好，整合资源也罢，直到现在，北京仍是唯一一个两种急救系统并存的城市。